Ремонт двигателя Д-245 ММЗ

Профессиональный ремонт двигателя Д-245 ММЗ

Услуги СТО:

• разборка двигателя с составлением дефектовочного акта
• паровая мойка узлов и агрегатов
• ремонт ГБЦ (шлифовка, замена направляющих клапанов, шарошка или замена седел клапанов)
• правка /шлифовка коленвала
• ремонт турбокомпрессора, форсунок, топливных насосов высокого давления и т.д.;
• обкатка двигателя на горячую

Гарантия на выполненные работы 12 месяцев!

Дефектовка в присутствии клиента!

Выезд специалиста во все регионы РБ!

Наши контакты: +375-29-148-38-69 - специалист по ремонту,

                              +375-29-148-38-67 - специалист по ремонту,

                              +375-17-360-57-30 - офис,

                              +375-29-148-38-62 - офис.

Технические характеристики двигателя Д-245 в цифрах (общие для всех модификаций)

Число и расположение цилиндров – 4L; Рабочий объём – 4,75 л; Диаметр цилиндра – 110 мм, ход поршня – 125 мм; Тип системы газообмена – ТW; Степень сжатия – 17,1; Номинальная мощность – 90 кВт, или 122,4 л.с.; Номинальная частота вращения – 2400 об/мин; Максимальный крутящий момент – 422 Н.м, или 43,1 кгс м; Частота вращения при максимальном крутящем моменте – 1500об/мин; Удельный расход топлива – 210 г/кВт ч, или 154 г/л.с.ч; Масса – от 600 до 640 кг

Все модификации дизельного двигателя Д-245 Минского моторного завода – это 4-тактные 4-цилиндровые моторы. Расположение цилиндров в них рядное, вертикальное, впрыск дизтоплива непосредственный, с воспламенением от сжатия. Область применения — места с неограниченным воздухообменом. Д-245 разрешено эксплуатировать при температуре окружающего воздуха от -45C до +45С, при этом при температуре ниже -25С корпус фильтра грубой очистки воздуха должен быть укомплектован подогревателем подводимого топлива.

Характеристики двигателя Д245.30Е2

Дизель Д245.30Е2 и его модификации представляют собой 4-х тактный поршневой четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположение цилиндров, непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия. Для обеспечения высоких технико-экономических показателей дизеля в системе впуска применен турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Использование в устройстве наддува турбокомпрессора с регулируемым давлением наддува позволяет иметь на дизеле улучшенную приемистость, обеспеченную повышенными значениями крутящего момента при низких значениях частоты вращения коленчатого вала и высокий уровень соответствия требования к содержанию вредных выбросос в отработавших газах.

Двигатель Д245.30Е2 и его модификации предназначены для установки на одиночные грузовые автомобили, самосвалы, шасси, автобусы с колесной формулой 4х2 и 4х4 полной массой до 12 т. и автопоезда на их базе полной массой до 18 т.

Применяемость:
Автомобиль ЗИЛ-4331, ЗИЛ-4334 (малотонажный).

Технические характеристики

Наименование параметра	Д245.30Е2-854
Тип:	четырехтактный с турбонаддувом
Число и расположение цилиндров:	4, рядное, вертикальное
Рабочий объем, л:	4,75
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм:	110/125
Степень сжатия:	17
Удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч):	210 (154)
Мощность, кВт (л.с.):	115 (156,4)
Частота вращения, об/мин:	2400
Максимальный крутящий момент, Н·м (кг·м):	526 (53,7)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин:	1500
Масса, кг:	500
Габаритные размеры, мм:	1532 х 659 х 975